Scheda tecnica Iso 200

MOTORE

Ciclo	2 tempi, monocilindrico verticale a 2 pistoni e camera di scoppio comune
Distribuzione	A cilindro sdoppiato con fasatura corretta sistema Zoller
Cilindro	In ghisa , testa in lega leggera
Corsa	64 mm
Alesaggio	44 x 2 mm
Cilindrata	199 cm3
Cambio	In blocco a 4 rapporti, comando a pedale, indicatore di marce sul carter e indicatore luminoso di "folle" sul fanale
Potenza max	10,5 CV
Regime max giri	4550 g/m
Rapporto di compressione	6,7:1
Velocità massima	95 Km/h
Messa in moto	A pedale
Alimentazione	Carburatore Dell'Orto MB24A
Lubrificazione	Separata a pompa meccanica, con regolazione sincronizzata al comando del gas
Accensione e impianto elettrico	Volano magnete Filso a bassa tensione (24W), candela Marelli CW225


In bagno d'olio a dischi multipli conduttori d'acciaio(5) intervallati da altri condotti (6) in bachelite speciale, con comando semiautomatico sincronizzato con il cambio. Distacco automatico nel passaggio delle marce.

TRASMISSIONE

Primaria con catena da 1/2 x 7,7; secondaria ad albero cardanico con coppia conica e giunti elastici antistrappo.

: VEICOLO



: RIFORNIMENTI



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Peso a secco	130 Kg
Telaio	A culla semplice In tubi e lamiera stampata
Sospensione ant.	A biscottini inferiori oscillanti con ruota spinta e tamponi in gomma tipo Saga
Sospensione post.	A ruota guidata con cannocchiali scorrenti
Cerchi	3,50 - 15"
Gomme ant. e post.	3,50 - 15"
Freni	A tamburo laterale di 180 mm di diametro e 25 mm di fascia frenante

Serbatoio carburante	13,5 l
Consumo medio (50 Km/h)	1 litro /33 Km di benzina e 0,150 di olio
Serbatoio olio motore	2 Kg (incorporato nel serbatoio benzina)