Questo particolare Isoscooter fu realizzato appositamente per partecipare alla storica Milano-Taranto. Con cilindro sperimentale, notiamo i due scarichi in uno, compassi per frenare il molleggio, ruota posteriore maggiorata da 3.50*12", ruota di scorta intercambiabile, manubrio basso per favorire la posizione di guida "sdraiata".
Il motore è quello dell'Iso Sport 4 marce. Curiosità: il modello in foto è una riproduzione di quello appartenuto a Gino Pastori, bressese purosangue e collaudatore Iso, il pilota del Furetto nella "sfida" del 1948 con il Conte Rivolta. Di originale in questo modello ritratto in foto c'è solo il cilindro sperimentale, non si hanno invece notizie certe su dove si trovi attualmente il telaio originale del campione.